A estréia de um novo modelo de carro é uma ocasião, mas quando essa estréia é de uma nova Ferrari , a antecipação, a cerimônia e o drama aumentam consideravelmente. É o caso de Roma, pois acabamos de ver a nova Ferrari Roma . E o mais recente de Maranello chega como um grand tourer verdadeiramente impressionante.

Com o objetivo de evocar “La Nuova Dolce Vita”, o carro é uma ode à vida na Cidade Eterna das décadas de 1950 e 1960. Como a Ferrari Portofino , Maranello e Modena, Roma leva o nome de um lugar específico na Itália, desta vez sua cidade e capital mais famosa. E embora essa vibração e estilo de vida despreocupados tenham sido uma inspiração, o mesmo ocorreu com alguns dos Ferrari GTs do período. O diretor de design, Flavio Manzoni, diz que o 250 GT Berlinetta Lusso e o 250 GT 2 + 2 são os que mais incorporam isso. Podemos sentir esses carros no capô esculpido, na nova grade perfurada e na silhueta geral do perfil.

A Ferrari Roma

A Ferrari Roma. Foto: Cortesia da Ferrari.

“Queríamos que fosse uma forma pura e monolítica. Era importante ser capaz de desenhar o carro com apenas uma linha ”, diz Manzoni. O exterior exala modernidade, é elegante e definido por linhas limpas. A grande dianteira, com seu nariz de tubarão comprimido do tipo Aston Martin, faróis adaptáveis ​​de LED completo (com uma faixa horizontal de caracteres de LED) e o novo conceito de grade tornam a Ferrari mais moderna que já vimos.

A traseira evoca músculos com quadris enrolados em rodas de 20 polegadas. As luzes traseiras são barras finas e afiadas e criam um gráfico especialmente forte. Dois conjuntos de tubos de escape duplos, colocados nos cantos externos, sugerem a capacidade de desempenho dos ciganos.

A Ferrari Roma

O mais recente GT da Ferrari cobre de zero a 100 km / h em 3,3 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 320 km / h. Foto: Cortesia da Ferrari.

As proporções no meio da frente do motor são apoiadas pelo premiado turbo V-8 da Ferrari , bom para 611 cv a 7.500 rpm e torque de 561 pés libras. A energia é distribuída através de um DCT de oito velocidades, o mesmo que estreou recentemente no SF90 Stradale, o que significa que também deve ser cerca de 13 libras mais leve que o que substitui. Roma pode atingir 60 mph em cerca de 3,3 segundos e possui uma velocidade máxima de 199 mph.

A Ferrari diz que esses números são bons para o melhor desempenho da categoria. Ajudá-lo a alcançar esse desempenho é um conjunto de ferramentas. Por um lado, o para-brisa traseiro possui um spoiler móvel embutido na parte traseira do carro. Ele é implantado automaticamente em condições difíceis para ajudar na redução da força. A Roma também possui sistemas dinâmicos de ponta, como o Side Slip Control 6.0, com cinco modos de direção, o Mannetino e o Ferrari Dynamic Enhancer, que ajustam hidraulicamente a pressão do freio nas pinças, a primeira no modelo Ferrari GT.

De acordo com a marca, foram feitos grandes esforços para reduzir o peso sempre que possível, e resultou em uma melhor relação potência / peso da categoria.

Para atender aos padrões de emissões, a Roma solicitou Filtros de Partículas de Gasolina, então os engenheiros de Maranello prestaram atenção extra ao som do sistema de escape removendo silenciadores e introduzindo novas válvulas de desvio para aprimorar a trilha sonora.

O interior reflete uma evolução do cockpit duplo que apareceu pela primeira vez no GTC4 Lusso, criando uma sensação de células individuais de motorista e passageiro. A HMI foi totalmente reformulada, o volante é novo e todos os comandos principais da Roma podem ser acessados ​​através de controles hápticos no volante, o que permite que os motoristas se concentrem na estrada.

Um cluster digital de 16 polegadas fornece todas as informações necessárias e a tela sensível ao toque vertical de 8,4 polegadas – assim como a tela do passageiro – foi desenvolvida para ser intuitiva. Uma chave Ferrari com “acesso confortável” permite que o motorista abra o carro com apenas o toque de um botão ao lado da nova maçaneta na porta. Embora os preços para os EUA sejam anunciados mais perto da entrega, a Ferrari diz que a Roma começará em torno de 200.000 euros (US $ 220.500) no mercado europeu.

VIA: Robb Report

DEIXE UMA RESPOSTA

*

code