A Bugatti, fabricante francesa de supercarros de pináculo, apresentou seu Chiron Super Sport 300+ de edição limitada de primeira linha. Este modelo é baseado em um carro de corrida Bugatti, especialmente construído e único, que foi o primeiro veículo de produção em série a quebrar a barreira de 300 mph (velocidade real, 304,8 mph). O recorde foi estabelecido em agosto deste ano em uma instalação especial de propriedade do Grupo Volkswagen, o megálito automotivo alemão que também é dono da marca Bugatti. O que levanta a questão: por quê? “É sobre tecnologia. A corrida para romper a barreira de 500 km / h é uma conquista que você só pode fazer se tiver a tecnologia instalada, se tiver os engenheiros certos, se tiver a vontade inquebrável de fazê-lo ”, afirma Stephan Winkelmann, presidente da Bugatti. . “Além disso, nunca saio em segundo lugar.”

Este modelo único, como as variantes de produção subseqüentes, foi criado como parte da comemoração do 110º aniversário da venerável marca, conhecida desde o início de sua existência por produzir alguns dos veículos mais caros e desejáveis ​​do mundo. A Bugatti diz que produzirá apenas 30 variantes deste carro ultra-exclusivo, cada uma custando cerca de US $ 3,9 milhões. Mas não pense em acessar o site da Bugatti e tentar clicar em Comprar agora. Todos os 30 carros já são vendidos para colecionadores.

lado de um carro
Um olhar ao lado do Chiron Super Sport 300+ da Bugatti, um carro que custará cerca de US $ 3,9 milhões.
 

O SS 300+ é baseado na oferta atual de produção singular da marca, o Chiron de US $ 2,9 milhões. Mas o novo modelo apresenta uma versão otimizada do motor de 16 cilindros, com quatro cilindros e turbocompressores da Bugatti. Nesse disfarce, esse motor gigante – o maior de um automóvel de produção contemporâneo – produz 1.578 cavalos de potência, a mesma quantidade de potência que a produzida por 10 Honda Civics funcionando simultaneamente. (Também é a mesma quantidade de energia gerada por outro Bugatti de edição limitada que comemora aniversário, o CentoDieci de US $ 9 milhões .)

rodas de um carro
O carro foi projetado com uma guarnição do corpo mais aerodinâmica na extremidade dianteira, ao redor dos arcos das rodas e na traseira, necessária para impedir que se torne transportada pelo ar.
 

Visualmente, o carro também difere do Bugattis de sete dígitos “padrão” com uma sinistra paleta exterior e interior em fibra de carbono preta meia-noite e Jet Orange, um logotipo Bugatti em prata real e rodas escuras de magnésio ultra-leves. Ele também possui um acabamento aerodinâmico no corpo dianteiro, nos arcos das rodas e na traseira, necessário para impedir que o automóvel se torne transportado pelo ar, pois dobra as velocidades que os aviões a jato contemporâneos atingem imediatamente antes da decolagem. (Um Boeing 737 lança-se no ar a apenas 150 mph)

Ao contrário do protótipo que quebrou a barreira de 300 mph, esses carros de produção terão velocidade limitada a “apenas” 275 mph “Não há circuito de corrida, não há uma reta onde você possa alcançar algo próximo a 275 mph. Você precisa de uma estrada fechada especial ”, Diz Winkelmann. “Portanto, é uma questão de reduzir um pouco isso para garantir a segurança.” Não temos certeza de que um carro de 275 mph seja muito mais seguro que um carro de 300 mph. Mas, novamente, só chegamos aos 191

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