Se você curte design de interiores e arquitetura, talvez já tenha ouvido falar no ‘estilo escandinavo’. Trata-se de uma linguagem visual minimalista e sóbria, com elementos que transmitem simplicidade e conforto. Normalmente, mesclam materiais naturais e cores neutras para criar uma ‘vibe’ aconchegante.

Caso esteja interessado em deixar sua casa ou apartamento neste estilo, o iG Delas preparou sugestões de decoração inspiradas nas residências suecas contemporâneas. Mas se o plano é levar este ar sofisticado para a sua garagem, o Volvo XC90 T8 híbrido pode ser uma boa pedida.

Arquitetos gostam de dizer que ambientes no estilo escandinavo devem ser práticos e funcionais, sem excessos. Todos os elementos são posicionados de forma leve e elegante, em um encontro de passado e futuro.

A impressão é que essas palavras estavam no ‘briefing’ do designer que projetou o XC90 em 2015. O SUV é imponente, mesmo sem abusar de linhas musculosas como as do BMW X5. Seu interior também não tem a extravagância do Mercedes-Benz GLE, que tem quatro saídas centrais de ar-condicionado e uma grande tela que serve tanto para o cluster quanto central multimídia.

O Volvo XC90 é um carro bem grande. São 4,95 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,77 m de altura e 2,98 m de distância entre-eixos. De fato, é um titã que mal cabe nas faixas mais estreitas da cidade de São Paulo. Se você mora em um prédio e precisa estacionar em vagas apertadas, com certeza vai ‘roubar’ algum espaço da vaga do seu vizinho.

Também sobra pouco espaço para abrir as portas em estacionamentos apertados. Por sorte, o modelo tem bom diâmetro de giro para mitigar este porte avantajado na hora de manobrar. Este é o ‘custo’ de ter um SUV grande em uma cidade que está sempre lutando por espaço.

Equipamentos

A central multimídia no padrão vertical, com os controles do ar-condicionado integrados
Divulgação A central multimídia no padrão vertical, com os controles do ar-condicionado integrados

A lista de itens de segurança do Volvo XC90 é extensa. O SUV conta com seis airbags (frontal, lateral e cortina), controle de estabilidade e tração, faróis de LED, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, sensor de fadiga e controle automático de descida. Se for pra algo dar errado, que seja dentro deste carro.

A parte de conforto é honesta com a categoria, integrando ar-condicionado de 4 zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, teto-solar panorâmico, sistema start-stop e assistente de estacionamento semiautomático.

central multimídia de 9 polegadas tem posicionamento vertical, como um celular. Os controles do ar-condicionado também são reproduzidos na parte inferior da tela, facilitando o acesso do motorista. Não há joystick no console para controlar a interface.

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